OTR 崩壊装置

廃タイヤには多量の硬鋼線が含まれています。前処理をせずにタイヤシュレッダーに直接投入すると、装置が簡単に損傷する可能性があります。油圧 OTR 解砕​​機は、タイヤのスクラップからスチール ワイヤーを正確に分離し、資源の効率的な分別、リサイクル、再利用を可能にします。OTR 解砕​​機は、直径 1,400 ～ 4,000 mm の大型エンジニアリング タイヤのリムからスチール ワイヤーを効率的に分離するため、従来の切断方法に伴う安全上の危険や効率の低下を回避します。{3} OTRタイヤビードワイヤーエクストラクターは油圧駆動のためスムーズな操作が可能で、2～5分以内にタイヤリムの分離が完了し、リサイクル効率が大幅に向上します。通常、このオフロード タイヤ ワイヤー リムーバーは、使用済み OTR タイヤ リサイクル ステーション、大規模な鉱山および建設機械、環境に優しいリサイクル プラント、建設機械の解体業などで使用されます。-

名前	OTR 崩壊装置
力	30.5kw
サイズ	7.25x3.8x2.98
木箱梱包サイズ	梱包できません
重さ	9900kg
タイヤサイズの対処	R35-R63
容量	1ユニットあたり10～30分
工具材質	タングステン鋼合金

タイヤ スチール ワイヤー セパレーターは、自動車やトラックの廃タイヤの側壁に埋め込まれた高張力ビード ワイヤーを、破砕プロセスの前に効率的に取り出すように設計されています。{0}仕組みは次のとおりです。

1. 手動タイヤ積み込み:
オペレーターは、プレカットされたタイヤビード（通常はタイヤサイドウォールカッターまたはビード切断機で加工される）をローラー間の供給エリアに配置します。{0}}

2. ハイパワーローラー牽引システム:-
この機械には、強力なモーター（18.5 kW など）で駆動される 2 つまたは 3 つの頑丈なローラーが装備されています。{0}}ローラーがタイヤのビードをしっかりと掴み、機械内に引き込みます。

3. 効率的な鋼線の分離:
タイヤのビードがローラーを通過する際、特別に設計された分離装置が圧力を加えて、埋め込まれたスチール ワイヤー リングを周囲のゴム材料から分離します。

4. 独立した素材コレクション:
抽出された鋼線は連続または半連続ループとして排出されるため、回収とリサイクルが容易になります。{0}残りのゴムは、さらなる処理のために個別に排出されます。

1.幅広い互換性:
自動廃タイヤリサイクルラインとOTRタイヤリサイクルシステムの両方にシームレスに統合できるように設計されています。

2. 頑丈な構造:-
強化スチールフレーム、耐摩耗性コンポーネント、産業用グレードのモーターで構築されており、最大限の耐久性と長期的なパフォーマンスを保証します。{0}{1}{2}

3. 高い処理効率:
最小限の手作業でスチールワイヤーをタイヤビードから迅速かつ効果的に分離し、全体の生産性を向上させます。

4. メンテナンスが簡単:
シンプルで堅牢な構造と、点検やメンテナンスに便利なアクセスしやすいコンポーネントを備えています。

5. カスタマイズ可能な構成:
さまざまなタイヤ サイズ、電源要件、コンベヤ システム接続に対応するさまざまな構成が用意されており、生産ラインに完璧に適合します。

6. 運用上の安全性の強化:
緊急停止装置、保護安全ガード、過負荷保護システムを装備し、安全で信頼性の高い動作を保証します。

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